哈雷如何重塑自行车的制造6

作者:古加痃

在2009年的鸿沟边缘,该品牌通过在约克的宾夕法尼亚工厂重新发明其工作方法而反弹。作者:Caroline Talbot于2014年6月8日17点08分发布 - 更新于2014年6月9日10:23播放时间4分钟。只有订阅者美丽的哈利戴维森回到美国高速公路上。 1969年Dennis Hopper的Easy Rider庆祝的强劲而嘈杂的自行车重新流行起来。哈雷戴维森集团正在收获其奥德赛的好处。它在2013年的营业额为59亿美元,收入为7.34亿美元(5.38亿欧元)。该集团位于宾夕法尼亚州约克的四家美国工厂之一,证明了这种回归优雅。然而在2009年,哈利戴维森濒临崩溃。这个品牌的忠实拥护者,超过35岁的白人骑自行车的人,再也买不起了。可能已经施加十八个月期限的等待名单是空的。 2007年至2009年,美国的摩托车销量下降了50%。在经济大萧条期间,该集团损失了5500万美元。制造方法似乎已经过时。 “我们有43座建筑工人和摩托车正在建造中,”约克工厂主任迈克尔·费希尔回忆道,他从21世纪初开始拍摄该网站的照片。摩托车按照自己的节奏。经常坐着,听他们的音乐。周五下午和周一早上,缺勤率可能上升至30%。更多定制模型Harley Davidson管理层本可以决定将其生产转移到国外以利用低工资。并参与第二产业的就业减少......根据信息技术与创新基金会的实验室,这些从业人员在2000年至2010年期间的工作岗位在美国下降了33.1%。哈利戴维森也可能受到搬迁到南部各州的诱惑,那里的工会摆脱了困境。南方立法降低了工资成本。但它一直没有。 Jim Waltermyer是国际机械师协会和联合钢铁工人协会的代表,他在工厂中心的办公室入口处仍然有自己的名字。费舍尔先生认识到这位老伙伴的用处。....