FlixBus在法国争夺盈利5

作者:畅四

德国集团,“Macron汽车”的运营商,认为它面临不公平竞争,特别是来自SNCF。作者EricBéziat发表于2018年2月14日11点19分 - 更新于2018年2月14日11点19分播放时间3分钟。文章提供给用户创造Flixbus五年之后 - 这是在德国,2013 2月13日 - 绿色和橙色的汽车已经成为欧洲的道路熟悉的物体。他们前往法国总统以来灵光万安,那么经济部长,放开由长途汽车旅客运输在2015年八月的德国初创公司在征服法国求之不得“马克龙汽车”。但令人瞩目的成功比预期更难实现。周二,2月13日,2017年的资产负债表上的演示过程中,Flixbus法国列弗朗CEO,伊凡莫兰承认,六方活动可能今年是无利可图。语气的变化很明显。到目前为止,目标是三年后达到2018年无论是盈利能力,如在德国,企业在2016年开始盈利,并在那里Flixbus现在拿着几乎垄断拥有92%的市场份额。与此同时,在法国,FlixBus亏钱。怎么样?该公司不希望透露其在百万欧元的损失金额 - 低于500万,去年,根据我们的资料,为超过8000万的营业额。他的两个对手也都在红,OUIBUS,法国国营铁路公司的子公司,并Isilines-Eurolines,Transdev的子公司(本身的储蓄银行德信托局集团拥有),它们共享估计在200亿欧元的市场2017年(包括国际联系)。在没有利润的情况下,增长就在那里。 FlixBus 2017年的乘客量为520万人次(包括国际旅行),比上一年增加60%; 50%的目的地和80%的额外链接。 FlixBus预计2018年不会放缓。目标是达到230个城市(今天为180个)和180个线路(90个)。但是,为什么FlixBus在法国重复其日耳曼式的成功呢? “我们没有想到来到法国我们应该面对这样一种程度的不平等,”Lefranc-Morin说。我们 - “Macron汽车”唯一真正的私人演员 - 面临着准备失去大量公共资金的团体的不公平竞争。....