商务车队,没有电动火花

作者:辛孜

注册的型号100%的电力,这已在2017年停滞在今年年初暴跌。由Eric Gibory发布时间2018年4月11日14:00 - 最后更新日期2018年4月11日14:00阅读时间3分钟。只有订阅者文章在电动汽车音乐会上,正在听到越来越多的打嗝声。在重第一个球员讲反对声音的,卡洛斯·塔瓦雷斯最后的日内瓦车展期间遭受重创。考虑实行电动车是疯狂后,PSA的CEO再次问到这个能源相关的问题。 Carlos Tavares不是唯一一个预订的人。本杰明·卢韦,在OFI资产管理公司,管理公司的金融资产,商品经理发布了电动汽车未来的报告。 “在全球能源结构中的状态,而大多数的电池在各国都在哪里制造的能源生产主要是基于化石燃料,电动车是不是一个真正的生态效益,”他说。更通俗,石油工业的法国联盟主席弗朗西斯Duseux说,在大多数国家,电动汽车是车辆煤。在像法国,核电占电力生产的72%的国家,二氧化碳排放量不断减少,废弃物处理仍是一个问题。另一个缺点,根据本杰明卢韦,“如果电动车辆的制动系统是更有效和不排放废气它发射几乎同样多的细颗粒作为热载体。”燃料燃烧仅占细颗粒排放的10%至15%。制动,轮胎磨损和土壤粉尘分散产生大部分细颗粒。电动汽车比热保险产品更重,投影更多。尽管有警告,卡洛斯塔瓦雷斯已经参与了PSA的电动竞赛。集团公布的四辆车和七个电池插件通过2021年杂交种的100%电动车型齐全,雷诺 - 日产联盟已经率先在这一问题上的商业化。外国制造商也转为电动。宝马销售了10万台电气化车辆在2017年,将在其2025年就其本身而言目录25台电动车和混合动力车,奔驰将在2022年提供一款电动版的每一个车型,代表50台不同的电动车。更加强大,丑闻柴油推,大众奥迪集团制定了到2030年将推出一款电动版的所有300款在其范围内的目标。....